宁波海运在2016年9月8日停牌，实际控制人浙能集团表示正在积*的推进与宁波海运相关重大事项的筹划，涉及通过宁波海运购买浙能集团，以及其下属企业*次相关的海洋资产，你解决同业竞争的问题，2016年9月26日，宁波海运复牌，表示战斗集团正在筹划重大事项，对宁波海运构成了借壳上市，由于相关的标的公司无法拿到借壳上市的审核要求，浙能集团停止筹划本次重大事项。

宁波海运的相关人员表示，这一次的重组在本意上是为了解决与浙能集团同业竞争的问题，但是却被中国证监会在2016年9月9日颁发的借壳上市新规定卡住，其实从2013年浙能集团成为宁波海运的实际控制人之后，承诺解决的同业竞争问题，至今仍然没有能够完全解决，而且相关的专业人员分析国有企业整合能力比较强，看好浙能集团通过整合调整解决同业竞争的问题。

相关的专家指出在驱动因素上国企在进行产业整合的时候，也存在着区域性政策和产业引导的需求，并不像民企单纯的只是逐利，估计在接下来公司还会拿出新的方案，专家表示，如果这一次的借壳受阻是盈利的问题，那么达标的资产仍然可以留下不达标的资产，可以在未来特别注意有些问题。或者是通过小的资产整合剥离较差的资产达标，但是终的操作还需要看具体是什么因素与证监会的要求违背。

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